Авторитетное американское издание «Road and Track» устроило сравнительный заезд по прямой для трех относительно доступных и безусловно популярных представителей «Клуба Двух Секунд». В этот виртуальный клуб попадают автомобили, способные разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. В заезде участвовали: Nissan GT-R (530 л.с., $89,950), Porsche 911 Turbo S (530 л.с., $160,700) и Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (1183 л.с., $2,800,000), лучшее время естественно показал Veyron, с ним все ясно, а вот разница между Ниссаном и Порше оказалась не столь значительной, в отличии от разницы в цене.

Компания RUF довольно давно и успешно занимается тюнингом автомобилей Porsche, кроме того инженеры ателье создали и собственный суперкар – CTR3, имеющий мало общего с Porsche: дизайн, мотор, двери и несколько элементов интерьера и экстерьера. Кузов новинки представляет собой пространственную раму модульной конструкции, все внешние панели (кроме дверей и капота) сделаны из карбон-кевларового композита.

Компания Porsche опубликовала короткое видео, главными героями которого стали автомобили обновленного семейства 911, проходящие испытания в Южной Африке. В тизере представлены спорткары в кузове купе, кабриолет и тарга, официальная премьера новинок состоится на Франкфуртском автосалоне.

Немногие знают, что в период с 1934 по 60-ые годы прошлого века компания Porsche выпускала и трактора, оснащавшиеся собственным дизельным двигателем. Coffee Train P312, разработанный по заказу владельцев кофейных плантаций, уникален использованием бензинового двигателя (чтобы не «отравить» кофейные зерна дизельными парами) и практически полностью закрытым кузовом оригинального дизайна.