Специалисты американского отделения ателье Vorsteiner добавили несколько спортивных штрихов к образу нового купе Bentley Continental GT, создав карбоновый аэродинамический пакет, состоящий из пяти основных частей. В первую очередь в глаза бросается составной передний спойлер, увеличивающий прижимную силу на передней оси и направляющий воздух к радиаторам. Эта деталь полностью функциональна и в тоже время неплохо дополняет дизайн передней части кузова роскошного купе.

Компания Bentley представила широкой публике две новые модификации купе и кабриолета Continental, оснащенные совершенно новым 8-цилиндровым битурбированным бензиновым мотором объемом 4 литра. Этот двигатель выдает 507 л.с. при 6000 об/мин, максимальный круятщий момент в 660 Нм достигается в диапазоне оборотов от 1700 до 5000. В паре с ним будет работать только 8-скоростной автомат, предусмотрена возможность отключения четырех цилиндров и система «Старт-Стоп». Двигатель создан в сотрудничестве с компанией Audi, похожий агрегат будет устанавливаться и на Audi S8.

В сеть попали фотографии прототипа среднеразмерного седана китайской компании Hawtai – B21, дизайн фальшрадиаторной решетки которого скопирован с такового у Bentley. Премьера этого автомобиля состоялась ещё весной этого года на автосалоне в Шанхае, однако тогда у него был совершенно другой дизайн передней части кузова.

В 1919-м году на выставке Olimpia Motor, W.O. Bentley представил широкой публике новую модель одноименного автомобиля, оснащенного трехлитровым двигателем. Этой машине было суждено стать легендой в истории мотоспорта, благодаря которой марка Bentley надолго стала символом скорости, мощности и элегантности. Один из богатых клиентов компании решил сделать машину немного практичнее и дополнительно заказал для модели 1925-го года деревянный кузов типа shooting brake, превратив спорткар в «заряженный универсал». Естественно в деревне такая машина нужнее, ну не покупать же Austin в самом деле!

Внедорожник от Bentley, который планируется запустить в производство не ранее 2013-2015 года, получит 12-цилиндровый двигатель, мообщил в интерьвью журналу Autocar руководитель британской компании Вольфганг Дюрхаймер. Вероятнее всего это будет W12, который сейчас устанавливается на автормобили линейки Continental, однако пространство моторного отсека позволяет установить туда и традиционный V12.