Концерн MAN представил концепцию магистральных грузовиков ближайшего будущего: обтекаемые формы тягача и прицепа позволят снизить лобовое сопротивление воздуха, потребление топлива и следовательно выброс углекислого газа в атмосферу. С помощью этой разработки концерн собирается внести свой вклад в обсуждение будущего европейских грузоперевозок и в частности длины автопоездов.

Победителем первой гонки этапа в Most стал Markus Bösiger (Renault), во второй гонке первым был Jochen Hahn на MAN, первым в третьей гонке снова финишировал Markus Bösiger (Renault). Лучшим результатом для единственного российского пилота в Чемпионате, Александра Львова, стало шестое место во второй гонке первого дня, в остальных заездах Львову не удалось подняться выше восьмого места.

Этот украшенный тремя шестерками на капоте, кастомными деталями экстерьера, аэрографией и оригинальной покраской Peterbilt 379 1990-года выпуска принадлежит отчаянной девушке, независимому перевозчику по имени Sherry Martinez. Девушке этот грузовик достался списанным от крупного перевозчика, в изрядно потрепанном состоянии и намучаться семье Мартинез с ним пришлось изрядно, именно потому в оформлении тягача используется тема потусторонних сил:)

Пятый этап Чемпионата Европы по гонкам грузовиков, проходивший с 7 по 8 августа на новой Смоленской трассе завершился уверенной победой двух немцев: Антонио Альбасете (1-ая и 4-ая гонки) и Йохена Хана (2-ая и 3-я гонки), наш соотечественник Александр Львов, выступающий за австрийскую команду смог добраться только до пятой позиции в третьей гонке.

Америка по праву считается родиной пикапов, там же издавна существует целая культура тюнинга и кастомайзинга этих машин. Местные тюнеры настолько влюблены в пикапы, что создают их даже на шасси среднетоннажных грузовиков, одним из самых известных персонажей этой тусовки - Дугом ДеБерти (Doug DeBerti) создан на базе Ford F650 и этот аппарат.