Lancia Stratos Zero – шокирующий прототип

В 1970-м году на Туринском автосалоне посетителями осаждался один стенд, на котором Bertone представила новый прототип - Stratos Zero, построенный кузовным ателье на агрегатах Lancia Fulvia. На стенде рядом с машиной постоянно красовались две модели в вечерних нарядах и на высоких каблуках, для контраста с небольшой высотой автомобиля - 84 см.

Низкий, клиновидный кузов с острыми гранями, огромное лобовое стекло, служившее ещё и дверью, центральная компоновка двигателя - даже сейчас такой автомобиль поражает воображение, а в 1970-ом году был просто шок! Водитель и пассажир сидели, скорее даже лежали, очень низко, всего в 15 см над землей. За сиденьями располагался бензобак и запаска, за ними двигатель и радиатор, коробка передач располагалась за задней осью.

Очень тонкий передок широкого, почти двухметрового кузова, не позволял установить полноценные фары и их заменила узкая панель из светоэлементов. На ходовые экземпляры устанавливалось наружное зеркало, но толку от него было немного. Все приборы в салоне размещались на левой передней стойке, для того чтобы попасть в салон нужно было откинуть вверх лобовое стекло вместе с рулевой колонкой, установить полноценные двери по бокам не позволяла конструкция низкого кузова. Для лучшего обзора в боковых панелях кузова были предусмотрены дополнительные окна, польза которых тоже достаточно сомнительна:)

Если специалисты Bertone хотели удивить публику, привлечь внимание к компании, к её возможностям, то инженеры Lancia на этом прототипе испытывали новую тогда среднемоторную компоновку для спортивного автомобиля и окончательно убедились в правильности своего выбора. Не трудно догадаться, что все наработки использовались в дальнейшем при создании легендарного раллийного болида - Lancia Stratos.